رونمایی از نسل هشتم ب ام و سری ۵

به گزارش حرف تازه به نقل از دیجیاتو ، ب ام و چند روز قبل از نسل هشتم سری ۵ رونمایی کرد. این نسل، مهم‌ترین نسل از سدان سایز متوسط باواریایی‌ها به‌شمار می‌رود؛ چرا که برای اولین‌بار در تاریخ ۵۱ ساله، شاهد تولید آن با پیشرانه تمام الکتریکی در کنار نسخه درون‌سوز خواهیم بود.

قیمت ارزان‌ترین تریم از این سدان جدید از ۵۷,۹۰۰ دلار شروع می‌شود، قوی‌ترین مدل برقی آن هم به پیشرانه ۵۹۰ اسب بخاری مجهز است. جالب آنکه ب ام و تصمیم گرفته تا برخلاف مرسدس بنز، از یک طراحی متفاوت برای محصولات برقی خود استفاده نکند و رقیب EQE را مستقیماً با ظاهری نزدیک به مدل‌های بنزینی سری پنج راهی بازار نماید؛ روشی که با توجه به عدم استقبال بازار از مدل های متفاوت و برقی مرسدس بنز احتمالاً منجر به فروش بهتر ب ام و نسبت به مرسدس خواهد شد.

با آنکه در سال‎‌های اخیر فروش کراس‌اوور X5 تا ۴ برابر بیشتر از سری ۵ بوده، اما این سدان سایز متوسط از جایگاه ویژه‌ای در سبد محصولات کمپانی برخوردار است. به‌همین خاطر ب ام و برای نسل جدید هم سنگ‌ تمام گذاشته و آن را با آخرین فناوری‌ها و خصوصیات اسپرت راهی میدان کرده است.

نسل هشتم ب ام و سری ۵

هر دو نسخه بنزینی و برقی ب ام و سری ۵ بر مبنای پلتفرم موسوم به CLAR توسعه پیدا کرده‌اند. هرچند این پلتفرم به اندازه پلتفرم Neue Klasse که حوالی سال ۲۰۲۵ از راه خواهد رسید، پیشرفته نیست، ولی مسلماً انتظارات را برآورده خواهد کرد.

لیست قیمت تریم‌های مختلف ب ام و سری ۵ مدل ۲۰۲۴

ب ام و سری ۵ جدید حامل کد G60 است و به‌عنوان مدل ۲۰۲۴ به‌فروش خواهد رسید. ارزان‌ترین تریم این خودرو در نسخه بنزینی حامل کد ۵۳۰i خواهد بود. همان‌طور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، این تریم قیمتی برابر با ۵۷٫۹۰۰ دلار دارد که در مقایسه با تریم مشابه نسل پیشین ۱۹۰۰ دلار گران‌تر است. در عوض تریم ۵۴۰i xDrive نسل جدید ۳۰۰ دلار ارزان‌تر از تریم مشابه نسل قبل است. در جدول زیر می‌توانید لیست تریم‌ها و قیمت آنها را مشاهده کنید.

تریم	قیمت (بدون احتساب ۹۹۵ دلار هزینه مربوط به حمل و تحویل)
۵۳۰i	$۵۷,۹۰۰
۵۳۰i xDrive	$۶۰,۲۰۰
۵۴۰i xDrive	$۶۴,۹۰۰
i5 eDrive40	$۶۶,۸۰۰
i5 M60 xDrive	$۸۴,۱۰۰

اولین سری ۵ برقی

علاقه‌مندان به پیشرانه‌های برقی، می‌توانند به سراغ نسخه الکتریکی از ب ام و سری ۵ جدید بروند. این نسخه ابتدا در دو تریم i5 eDrive40 و i5 M60 xDrive تولید خواهد شد. تریم i5 eDrive40 که قیمت کمتری دارد، به یک پیشرانه تک‌موتوره مجهز است و برای خرید آن باید ۶۶,۸۰۰ دلار کنار گذاشت. موتور این تریم توانایی تولید ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. صفر تا ۶۰ مایل یا ۹۷ کیلومتر این تریم ۵٫۷ ثانیه زمان می‌برد و حداکثر سرعت آن برابر است با ۱۲۰ مایل یا ۱۹۳ کیلومتر در ساعت.

تریم قوی‌تر i5 M60 xDrive از یک پیشرانه دوموتوره بهره می‌برد و ۸۴,۱۰۰ دلار قیمت دارد. مجموع قدرت این دو موتور به ۵۹۰ اسب بخار و گشتاور آنها به ۷۹۵ نیوتن متر می‌رسد.

با اتکا به این پیشرانه قدرتمند، i5 M60 xDrive قادر است در عرض تنها ۳٫۷ ثانیه سرعت خود را به ۶۰ مایل در ساعت برساند و به نهایت سرعت ۱۳۰ مایل یا ۲۰۹ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. ذکر این نکته ضروری است که برای استفاده از حداکثر خروجی پیشرانه، راننده باید پدال دارای علامت شیفت را حداقل ۰٫۸ ثانیه نگه دارد.

دو سال شارژ رایگان برای مدل‌های برقی

انرژی هر دو تریم برقی ب ام و سری ۵ مدل ۲۰۲۴ توسط پک باتری ۸۴٫۳ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود. این پک در کف اتاق تعبیه شده و به سیستم خنک‌کاری پیشرفته مجهز است. همچنین این پک با شارژر ۱۱ کیلوواتی AC یا شارژر ۲۰۵ کیلوواتی DC سازگاری دارد.

از این رو در عرض ۳۰ دقیقه، میزان شارژ آن از ۱۰ به ۸۰ درصد می‌رسد. نکته جالب اینکه با توافق ب ام و و شبکه شارژ Electrify America، خریداران i5 یا همان نسخه برقی، می‌توانند به مدت دو سال از ۳۰ دقیقه شارژ رایگان در این شبکه استفاده کنند.

اگر چه ظرفیت باتری هر دو تریم i5 eDrive40 و i5 M60 xDrive یکسان است، اما به‌خاطر تفاوت در وزن، برد حرکتی متفاوتی دارند. وزن تریم i5 eDrive40 برابر با ۲۲۳۰ کیلوگرم است و رینگ‌های آن ۱۹ اینچی هستند. این تریم با شارژ کامل می‌تواند تا ۲۹۵ مایل یا ۴۷۵ کیلومتر مسافت را طی کند.

تریم قوی‌تر i5 M60 xDrive وزنی برابر با ۲۳۸۰ کیلوگرم دارد، در نتیجه برد حرکتی آن به ۴۱۲ کیلومتر کاهش می‌یابد. البته ب ام و برای این نسخه حالتی به‌نام Max Range تعریف کرده که عملکردی مشابه با حالت ذخیره باتری در گوشی‌های هوشمند دارد. با انتخاب این حالت حداکثر سرعت خودرو به ۵۶ مایل یا ۹۰ کیلومتر محدود می‌شود و امکاناتی مثل سیستم تهویه مطبوع و گرمکن فرمان در لیست سیاه قرار می‌گیرند!

نسخه بنزینی ب ام و سری ۵

کسانی که کماکان خواهان موتورهای درون‌سوز هستند، می‌توانند از بین نسخه‌های بنزینی تریم دلخواه خود را انتخاب کنند. نیروبخش تریم پایه ۵۳۰i یک موتور ۲ لیتری است که توانایی تولید ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این ارقام در مقایسه با خروجی موتور ۵۳۰i نسل قبل، به‌ترتیب ۷ و ۵۲ واحد بیشتر هستند. در این تریم که ۱۸۳۳ کیلوگرم وزن دارد، نیرو فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. شتاب این تریم برابر با ۵٫۸ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۵۵ مایل یا ۲۵۰ کیلومتر در ساعت است.

در تریم ۵۳۰i xDrive همان موتور ۲ لیتری در زیر کاپوت قرار دارد، اما نیروی تولیدی آن به هر چهار چرخ ارسال می‌شود. وزن این تریم در مقایسه با تریم تک‌دیفرانسیل ۵۳۰i به‌اندازه ۲۵۸ کیلوگرم بیشتر است، ولی به دلیل انتقال قدرت به هر چهار چرخ و در نتیجه چسبندگی بهتر، شتاب آن یک دهم ثانیه بهتر است. از لحاظ حداکثر سرعت این دو تریم تفاوتی با هم ندارند. ضمن اینکه گیربکس هر دوی آنها ۸ سرعته استپ‌ترونیک است.

ادامه تولید سری ۵ با موتور ۶ سیلندر

خبر خوش برای طرفداران متعصب ب ام و اینکه سری ۵ جدید کماکان با موتور ۶ سیلندر خطی تولید خواهد شد. این تریم که کد ۵۴۰i xDrive را روی خود خواهد داشت، تا  زمان معرفی M5، نقش یک مدل پرچمدار موقت را ایفا خواهد کرد. با این کد می‌توان متوجه شد که هر چهار چرخ از نیروی تولیدی موتور بهره‌مند هستند.

موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی در تریم ۵۴۰i xDrive توانایی تولید ۳۷۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۱ نیوتن متر گشتاور را دارد. این ارقام در مقایسه با تریم ۵۴۰i xDrive نسل پیشین، به‌ترتیب ۴۰ اسب بخار و ۷۱ نیوتن متر افزایش یافته‌اند. شایان ذکر است ۵۴۰i xDrive جدید به سامانه هیبرید ۴۸ ولتی مجهز است و با احتساب خروجی آن، مجموع گشتاور به ۵۴۰ نیوتن متر می‌رسد. این تریم شتابی برابر با ۴٫۵ ثانیه دارد که در مقایسه با تریم مشابه نسل قبلی ۰٫۱ ثانیه بهتر است.

ترکیب سنت و مدرنیته

بدنه ب ام و سری ۵ جدید از نظر ابعاد رشد کرده است. این نسل حالا طولی برابر با ۵۰۶۰ میلیمتر دارد که در مقایسه با نسل پیشین ۸۶٫۴ میلیمتر بیشتر است. فاصله محوری این نسل نیز بیشتر شده و با ۲۰ میلیمتر رشد، به ۲۹۹۵ میلیمتر رسیده است.

باواریایی‌ها سری ۵ مدل ۲۰۲۴ را با عبارت «مدرن‌تر و باوقارتر از سری ۳ و پویاتر و اسپرت‌تر از سری ۷» توصیف می‌کنند. این که این عبارت تا چه حد درست است، به نظر بیننده بستگی دارد! نکته جالب اینکه تفاوت ظاهری دو نسخه برقی و بنزینی زیاد نیست و تنها به مواردی مثل شکل رینگ‌ها، جلوپنجره و نشان‌های موجود روی بدنه محدود می‌شود. در هر دو نسخه مشتریان می‌توانند آپشن جلوپنجره نورانی را که اخیراً در بین محصولات ب ام و در حال فراگیری است، سفارش دهند.

کابین مدرن و مجهز

ب ام و سری ۵ جدید در داخل کابین دنباله‌روی برادر بزرگ‌تر خود یعنی سری ۷ است. پنل منحنی موجود در پشت فرمان، دو نمایشگر ۱۲٫۳ و ۱۴٫۹ اینچی را در خود جای داده است. نمایشگر ۱۴٫۹ اینچی که به سیستم اینفوتینمنت تعلق دارد، به نسخه ۸٫۵ از سیستم عامل اختصاصی کمپانی ب ام و مجهز است.

ب ام و تأکید دارد در سری ۵ مدل ۲۰۲۴ رابط کاربری بهبود پیدا کرده و حالا از ژست‌های کنترلی و فرمان‌های صوتی بیشتری پشتیبانی می‌شود. با وجود این، دکمه گردان معروف به iDrive کماکان روی کنسول میانی حضور دارد و راننده می‌تواند از طریق آن امکانات مختلف را کنترل کند.

صندلی‌های ب ام و سری ۵ جدید با روکش چرم گیاهی قابل سفارش هستند. به‌غیر از این، سقف فول پانورامیک نیز برای اولین بار در لیست آپشن‌ها به‌چشم می‌خورد.

بازی‌های یکپارچه و رانندگی بدون دخالت دست تا سرعت ۱۳۷ کیلومتر

خریداران ب ام و سری ۵ جدید به پلتفرم AirConsole دسترسی پیدا می‌کنند. این پلتفرم امکان دانلود و نصب بازی‌های مختلف را فراهم می‌کند. البته برای رعایت ایمنی، تنها در شرایطی که خودرو در حالت سکون قرار دارد، می‌توان به انجام بازی روی نمایشگر مرکزی پرداخت.

نسخه برقی سری ۵ یا همان i5، مثل سری ۷ به نوار حساس به لمس روی داشبورد مجهز است. این نوار به راننده و سرنشین کناری اجازه می‌دهد سیستم تهویه مطبوع را به‌راحتی مدیریت کنند. در نسخه بنزینی، این نوار به‌صورت یک آپشن و با پرداخت مبلغ اضافی قابل سفارش است.

ب ام و سری ۵ مدل ۲۰۲۴ از یک قابلیت ویژه برای تجربه رانندگی خودکار سود می‌برد. این سدان محبوب، آپشنی به نام «دستیار اتوبان» دارد که با سفارش آن راننده از حفظ دست‌های خود روی فرمان بی‌نیاز می‌شود. این آپشن تا سرعت ۸۵ مایل یا ۱۳۷ کیلومتر در ساعت فعال می‌ماند.

جالب اینکه هنگام فعال بودن این قابلیت، برای تعویض خط کافی است راننده به سمت آینه آن طرف نگاه کند تا دستور انجام مانور مربوطه صادر شود! شایان ذکر است سری ۵ جدید در حالت استاندارد با سیستم پارک کاملاً خودکار به دست مشتری می‌رسد.

بهره‌مندی از چرخ‌های عقب فرمان‌پذیر و تمرکز روی تجربه رانندگی

خوشبختانه ب ام و در سری ۵ اتاق G60 به‌طور ویژه روی بهبود تجربه رانندگی تمرکز کرده است. هر چند سیستم تعلیق همچون قبل در جلو دوبل جناغی و در عقب از نوع چند اتصالی (مولتی لینک) است، ولی اکنون تمامی مدل‌ها از فرمان اسپرت با ضریب متغیر سود می‌برند.

در نسخه‌های برقی که ۲۵ درصد وزن بیشتری دارند، سیستم تعلیق در محور عقب از نوع بادی است و نرمی کمک‌فنرها بسته به میزان فشار وارد‌ شده تغییر می‌کند. این ویژگی باعث می‌شود هنگام رانندگی در مسیرهای پر دست‌انداز یا جاده‌های پر پیچ و خم، پایداری خود در بهینه‌ترین حالت باشد.

مدل پرچمدار i5 M60 به‌طور استاندارد به چرخ‌های عقب فرمان‌پذیر مجهز است. علاقه‌مندان به این نسخه می‌توانند برای پایداری بیشتر، سیستم تثبیت حرکات بدنه را برای آن سفارش دهند. در این آپشن میله‌های تعادلی توسط موتورهای برقی کنترل می‌شوند. این آپشن جدید نیست و پیش‌تر در سایر محصولات ب ام و شاهد استفاده از آن بوده‌ایم. البته در اتاق G60 عملکرد این آپشن بهینه‌تر است.

انتظار می‌رود نسل جدید ب ام و سری ۵ در نسخه استیشن، نسخه هیبریدی شارژی و مدل پرچمدار M5 نیز وارد بازار شود. این مدل احتمالاً به پیشرانه هیبریدی با حداقل ۷۰۰ اسب بخار قدرت مجهز خواهد بود!

ب ام و سری ۵ مدل ۲۰۲۴ از اکتبر امسال راهی بازار آمریکا خواهد شد. در سایر بازارها، سری ۵ جدید در تریم‌های ۵۲۰i، ۵۲۰d، ۵۲۰d xDrive و همچنین تریم‌های هیبریدی شارژی ۵۳۰e و۵۵۰e xDrive نیز به‌فروش خواهد رسید. پیش‌بینی می‌شود نسخه شش سیلندر دیزلی هم در قاره سبز برای مشتریان قابل انتخاب باشد.